浦東洋涇港橋 | 劉宇揚建築事務所

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跨洋涇港、指陸家嘴,清水一道為泓,結構如弓,隱喻浦江東岸第一橋、蓄勢待發之張力,如彗星劃過天際,是為慧泓橋。


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夜景效果圖


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建成照片


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橋底觀景臺階處 



自2016年民生藝術港概念規劃集群設計、2017年城市空間藝術季和浦東濱江水岸全線貫通、到2018年的民生碼頭整體綠化及燈光提升和2019年完工的民生輪渡站改造,這是極具公共性與歷史感的全線貫通,也是一座自帶流量和充滿活力的景觀基礎設施。在經過了近兩年的景觀改造和貫通工程,項目已成為上海最新的城市水岸地標。


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 項目總括 

Project Overview 


洋涇港云橋位于楊浦大橋旁的洋涇港, 為浦東東岸開放空間貫通第一座慢行橋梁。結構形式為鋼結構異型桁架橋,主橋寬10.75米,跨度55米,總長度為140米。設計將結構,功能及造型三者結合,利用高差分流騎行、跑步及漫步。跨洋涇港、指陸家嘴,清水一道為泓, 結構如弓,隱喻浦江東岸第一橋、蓄勢待發之張力,是為“慧泓橋”。


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基地的城市區位圖


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 設計策略與過程

Design Strategy & Process


工程范圍西側從民生藝術碼頭的橋臺開始,東至洋涇綠地公園內的橋臺結束,包含橋下民生側洋涇港沿岸的防汛墻和部分綠地。為了減少對南側民生碼頭遺留廠房建筑的影響,橋體選址在了更靠近黃浦江的一側,通過橋型的調整,避讓沿江側的防汛墻。


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場地及周邊原始狀況航拍照


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場地原始狀況分析圖



形態生成

主橋部分采用異型桁架結構一跨過河,民生碼頭段引橋均采用鋼箱梁,騎行道引橋總長85m,寬4.5m。慢行道引橋長37m,寬6.5m。


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總平面圖


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1. 利用高差,分為快速和慢速流線


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2. 彎曲線型,回應周邊景觀視線


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3. 空間桁架,構建橋體形態


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效果圖




結構可行性設計


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模型照



 施工與建造

Construction 


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出廠前的橋梁結構


即將成為東岸一道風景線的洋涇港橋,50米跨度的鋼結構主體,出廠前的寧靜。如果說一個建筑的施工現場好比戰場,這個場景便有點像諾曼底登錄前的整裝待發,一旦搶灘開始,注定會是一場猛烈的戰役,結構與細部,鋪裝及燈光,還有一堆花草樹木和城市家具,水岸將不再平淡。

——劉宇揚,主持建筑師
2017.04


桁架結構跨度55米,高度4米,本項目利用高差隔開騎行及漫步道區域,保證安全通行互不干擾,各自擁有良好的觀景視野。橋體以優雅的曲線回應周邊景觀,將視線引導至其東北側的楊浦大橋,和西南側的陸家嘴中心建筑群。



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主橋吊裝施工中


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吊裝施工現場照


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節點大樣


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施工與竣工前后對比



為適應不同通行方式的坡度需求,設計將梭形上下弦的弧度進行了調整。騎行道布置在平緩的桁架下弦,坡度均控制在4%以內,提供舒適安全的騎行體驗。


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利用高差分流的騎行、跑步和漫步道


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剖面分析圖



沿江側靠豎桿形成防護界面, 慢行道布置在上弦,跑步及步行能適應10%的坡度,局部坡度較大處設置緩步臺階,視野開闊,橋面放寬形成駐足休憩的空間。橋面鋪裝采用統一的環氧樹脂材料, 深灰色為騎行道,紅色為跑步道。橋面放寬處,又再使用深灰色劃分出漫步區域。


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為預留未來河道的通航高度,橋底需達到絕對標高9.5米,進一步加大了橋面同兩側碼頭面的高差。西側的騎行道引橋平緩地接入民生碼頭的綠坡樹林,自然而又不經意地就跨越了防汛墻。 


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結構與標高圖 


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漫步道采用螺旋曲線的形式,在局促的碼頭空間內獲得足夠的引橋長度,引導人流進入空間層次更為豐富的民生藝術碼頭。 


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螺旋形漫步道施工照


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完工后的螺旋形步道


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 細部與材料 

Detail & Material


欄桿扶手

欄桿部分采用氟碳噴涂圓鋼管,拼接出起伏變化的三角形變截面連續體量。如鱗鱗波光般的不銹鋼繩網,通過繞繩法的固定方式與桿件合二為一。斷面設計上,在欄桿一側為過橋管線預留空間,保證橋身桁架空間的完整性。


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起伏變化的扶手欄桿


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橋下空間


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欄桿造型與剖面圖


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主橋部位扶手結構圖


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欄桿扶手施工中


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欄桿完工照


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扶手示意圖 



燈光照明設計

夜間的燈光照明設計,將點光源和線性光源結合,洗亮欄桿網面及結構桁架。整體橋身噴涂鉑金色,造型輕盈,如彗星劃過天際,勾勒出浦江東岸的嶄新氣象。


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燈帶設計圖


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亮燈效果圖


 城市基礎設施展望 

Urban Infrastructure Propect


民生碼頭側的橋下空間,結合洋涇港防汛墻改造,設置了一處觀景平臺。利用防汛墻作為圍欄,采用下沉樹池結合臺階的手法,并與周邊景觀相結合。


基于城市設計的整體性和延續性,云橋將成為融合市民活力和城市美學的基礎設施。從貫通到連接,城市陸域水網的“斷點”因橋而變,激發都市水岸景觀的蓬勃生命力。


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項目概況
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